Традыцыйная лагістыка халадзільнага ланцуга і складская лагістыка не з'яўляюцца цалкам празрыстымі, а грузаадпраўшчыкі і іншыя пастаўшчыкі лагістычных паслуг маюць нізкі ўзаемны давер. Транспарціроўка харчовых прадуктаў у рэфрыжэратары пры звышнізкай тэмпературы, складская лагістыка, этапы дастаўкі, выкарыстанне электронных тэмак тэмпературы RFID і праграмнага забеспячэння сістэмы паддонаў для падтрымання эфектыўнай працы лагістыкі халоднага ланцуга для забеспячэння каэфіцыента бяспекі харчовых прадуктаў ва ўсім кіраванні ланцужком паставак

Усім вядома, што чыгуначныя грузаперавозкі падыходзяць для перавозак грузаў на вялікія адлегласці і вялікіх аб'ёмаў, і гэта вельмі выгадна для грузаў на адлегласці больш за 1000 км. Тэрыторыя нашай краіны шырокая, а вытворчасць і продаж замарожаных прадуктаў далёка адзін ад аднаго, што сведчыць аб спрыяльным знешнім стандарты для развіцця лагістыкі халоднай ланцуга чыгункі. Аднак на дадзеным этапе здаецца, што аб'ём перавозак халодным ланцугом па чыгуначных лініях Кітая адносна невялікі і складае менш за 1% ад агульнага попыту на развіццё халадовага ланцуга ў грамадстве, а перавагі чыгуначных ліній у міжгародніх перавозках не выкарыстоўваліся поўнасцю.

Ёсць праблема

Тавары захоўваюцца ў маразільнай камеры вытворцы пасля вырабу і ўпакоўкі вытворцам. Тавар адразу складваецца на зямлю або на паддон. Вытворчая кампанія A паведамляе транспартную кампанію аб дастаўцы і можа неадкладна даставіць яе ў рознічную кампанію C. Ці прадпрыемства A арандуе частку склада ў складско-лагістычнага прадпрыемства B, і тавары адпраўляюцца ў складска-лагістычнае прадпрыемства B, і павінны быць падзеленыя ў адпаведнасці з B, калі гэта неабходна.

Увесь працэс транспарціроўкі не зусім празрысты

Каб кантраляваць выдаткі на працягу ўсяго працэсу дастаўкі, старонняе прадпрыемства-дастаўшчык будзе мець сітуацыю, калі халадзільная ўстаноўка адключана на працягу ўсяго працэсу транспарціроўкі, а халадзільная ўстаноўка ўключаецца, калі яна прыбывае на станцыю. Гэта не можа гарантаваць поўную лагістыку халоднага ланцуга. Калі тавар дастаўлены, хаця паверхня тавару вельмі халодная, на самай справе якасць ужо пагоршылася.

Захаваныя працэдуры не зусім празрыстыя

З-за меркаванняў выдаткаў складскія і лагістычныя прадпрыемствы пачнуць выкарыстоўваць перыяд падачы электраэнергіі ў начны час, каб знізіць тэмпературу складскіх памяшканняў да вельмі нізкай. Маразільнае абсталяванне будзе знаходзіцца ў рэжыме чакання на працягу дня, а тэмпература ў маразільным складзе будзе вагацца больш за 10 °C і нават вышэй. Адразу выклікала памяншэнне тэрміну захоўвання ежы. Традыцыйны метад маніторынгу звычайна выкарыстоўвае тэмпературны відэарэгістратар для дакладнага вымярэння і запісу тэмпературы ўсіх аўтамабіляў або халадзільных камер. Гэты метад павінен быць падлучаны да кабельнага тэлебачання і кіраваны ўручную, каб экспартаваць даныя, а інфармацыя аб даных знаходзіцца ў руках кампаніі-перавозчыка і складской лагістычнай кампаніі. На грузаадпраўшчыку грузаадпраўшчык не мог лёгка прачытаць дадзеныя. З-за заклапочанасці з нагоды вышэйпералічаных цяжкасцей некаторыя буйныя і сярэднія фармацэўтычныя кампаніі або харчовыя кампаніі ў Кітаі на дадзеным этапе аддадуць перавагу інвеставаць велізарныя сродкі ў будаўніцтва замарожаных складоў і транспартных паркаў, а не выбіраць паслугі трэціх асоб лагістычныя кампаніі халоднай ланцуга. Відавочна, што кошт такіх капіталаўкладанняў надзвычай вялікая.

Няправільная дастаўка

Калі кампанія-дастаўшчык забірае тавар у кампаніі-вытворцы А, калі немагчыма перавозіць на паддонах, супрацоўнік павінен перавезці тавар з паддона ў рэфрыжэратар; пасля таго, як тавар прыбудзе на складскую кампанію B або ў рознічную кампанію C, супрацоўнік павінен перадаць тавар з. Пасля таго, як грузавік-рэфрыжэратар разгружаецца, ён складваецца на паддон, а затым правяраецца на склад. Як правіла, гэта прыводзіць да таго, што другасныя тавары транспартуюцца ў перавернутым выглядзе, што не толькі патрабуе часу і працы, але таксама лёгка пашкоджвае ўпакоўку тавараў і ставіць пад пагрозу якасць тавараў.

Нізкая эфектыўнасць кіравання складам

Пры ўваходзе на склад і выездзе з яго неабходна прад'яўляць папяровыя выязныя і складскія квітанцыі, а затым уручную ўводзіць іх у камп'ютар. Увод эфектыўны і павольны, а ўзровень памылак высокі.

Раскошныя адходы кіравання чалавечымі рэсурсамі

Патрабуецца шмат ручных паслуг для пагрузкі, разгрузкі і апрацоўкі тавараў і кодавых дыскаў. Калі складское і лагістычнае прадпрыемства B арандуе склад, таксама неабходна стварыць складскі склад.

Рашэнне RFID

Стварыце інтэлектуальны лагістычны цэнтр халоднай ланцуга чыгуначнай лініі, які можа аказваць поўны набор паслуг, такіх як перавозка грузаў, складская лагістыка, праверка, экспрэс-сарціроўка і дастаўка.

Заснаваны на прымяненні тэхнічных паддонаў RFID. Навуковыя даследаванні, якія ўвялі гэтую тэхналогію ў лагістычную індустрыю халоднага ланцуга, праводзяцца даўно. З'яўляючыся асноўным прадпрыемствам па кіраванні інфармацыяй, паддоны спрыяюць падтрыманню дакладнага кіравання інфармацыяй аб вялікай колькасці тавараў. Падтрыманне кіравання інфармацыяй аб электронных прыладах паддонаў з'яўляецца ключавым спосабам выканання праграмнага забеспячэння лагістычнай сістэмы ланцужкоў паставак неадкладна, зручна і хутка, з дакладнымі метадамі кіравання і разумным наглядам і эксплуатацыяй. Гэта мае вялікае практычнае значэнне для паляпшэння магчымасцей кіравання грузавой лагістыкай і зніжэння транспартных выдаткаў. Такім чынам, электронныя біркі тэмпературы RFID можна размясціць на латку. Электронныя біркі RFID размяшчаюцца на латку, які можа супрацоўнічаць з інтэлектуальнай сістэмай кіравання складской лагістыкай, каб забяспечыць імгненную інвентарызацыю, дакладную і дакладны. Такія электронныя цэтлікі абсталяваны бесправаднымі антэнамі, убудаванымі мікрасхемамі і рэгулятарамі тэмпературы, а таксама тонкай, кансервавай батарэяй. палажэнні манітора тэмпературы лагістыкі халоднай ланцуга.

Асноўная канцэпцыя імпарту паддонаў такая ж. Паддоны з электроннымі цэтлікамі тэмпературы будуць бясплатна прадастаўляцца або здавацца ў арэнду сумесным вытворцам, каб вытворцы маглі падаць заяўку ў лагістычны цэнтр халоднай ланцуга на чыгуначнай лініі, каб забяспечваць бесперапынную дастаўку паддонаў і паскорыць загрузку паддонаў у вытворчыя прадпрыемствы, прадпрыемствы па дастаўцы, халодны ланцуг Прымяненне сістэм прамежкавай цыркуляцыі ў лагістычных цэнтрах і рознічных прадпрыемствах для прасоўвання палетных грузаў і прафесійнай працы можа павысіць эфектыўнасць лагістыкі грузаперавозак, скараціць час дастаўкі і значна знізіць транспартныя выдаткі.

Пасля прыбыцця цягніка на станцыю прыбыцця рэфрыжэратарныя кантэйнеры неадкладна транспартуюцца на пагрузачна-разгрузачную пляцоўку маразільнага склада прадпрыемства Б і праводзіцца агляд на знос. Электрапагрузчык здымае груз з паддонамі і ўкладвае яго на канвеер. У пярэдняй частцы канвеера распрацаваны аглядныя дзверцы, а на дзверы ўсталявана праграмнае забеспячэнне для мабільнага счытвання. Пасля таго, як электронныя біркі RFID на грузавой скрынцы і паддоне трапляюць у ахоп праграмнага забеспячэння для счытвання, яно змяшчае інфармацыю аб таварах, загружаных прадпрыемствам А ў інтэграваную мікрасхему, і інфармацыю аб паддоне. У той момант, калі паддон праходзіць праз аглядныя дзверы, ён счытваецца атрыманым праграмным забеспячэннем і перадаецца ў камп'ютэрнае праграмнае забеспячэнне. Калі работнік зірне на дысплей, ён можа атрымаць шэраг дадзеных, такіх як агульная колькасць і тып тавару, і няма неабходнасці ўручную правяраць рэальную аперацыю. Калі змест інфармацыі аб грузе, якая адлюстроўваецца на экране дысплея, супадае са спісам адгрузкі, прадстаўленым прадпрыемствам А, што сведчыць аб выкананні стандарту, супрацоўнік націскае кнопку ОК побач з канвеерам, і тавары і паддоны будуць захоўвацца на складзе. у адпаведнасці з канвеерам і аўтаматызаванай тэхналогіяй укладчыка Месца для захоўвання, якое выдзяляецца сістэмай інтэлектуальнага кіравання лагістыкай.

Дастаўка грузавых аўтамабіляў. Пасля атрымання інфармацыі аб замове ад кампаніі C, кампанія A паведамляе кампаніі B аб дастаўцы грузавіка. У адпаведнасці з інфармацыяй аб замове, прапанаванай кампаніяй A, кампанія B выдзяляе сартаванне тавараў пры экспрэс-дастаўцы, абнаўляе інфармацыйнае ўтрыманне RFID тавараў на паддонах, тавары, адсартаваныя экспрэс-дастаўкай, загружаюцца на новыя паддоны, а змест інфармацыі аб новых таварах звязаны з электроннымі тэгамі RFID і змяшчаецца на складскія паліцы ў чаканні дастаўкі вытворчасці. Тавар адпраўляецца на прадпрыемства С паддонамі. Прадпрыемства С займаецца пагрузкай і выгрузкай грузаў пасля інжынернай прыёмкі. Паддоны прывозіць прадпрыемства Б.

Кліенты выбіраюць самі. Пасля прыбыцця аўтамабіля заказчыка на прадпрыемства Б кіроўца і тэхнік па замарозцы правяраюць змест інфармацыі аб прыёме, і аўтаматызаванае тэхнічнае абсталяванне транспартуе тавар з замаразкі на станцыю пагрузкі і разгрузкі. Для транспарціроўкі паддон больш не паказваецца.