Tradicionalni nadzori logistike hladnog lanca i logistike skladištenja nisu u potpunosti transparentni, a otpremnici i pružaoci logističkih usluga treće strane imaju nisko međusobno povjerenje. Ultraniskotemperaturni hlađeni transport hrane, logistika skladištenja, koraci isporuke, korištenje elektronskih oznaka RFID temperature i softvera za sistem paleta za održavanje efikasnog rada logistike hladnog lanca kako bi se osigurao faktor sigurnosti hrane u cijelom upravljanju lancem opskrbe

Svima je poznato da je željeznički teret pogodan za transport tereta na velike udaljenosti i velike količine, a vrlo je povoljan za prijevoz tereta na velike udaljenosti iznad 1000 km. Teritorija naše zemlje je široka, a proizvodnja i prodaja smrznute hrane su udaljeni, što pokazuje povoljan eksterni standard za razvoj logistike hladnog lanca željezničke pruge. Međutim, u ovoj fazi, čini se da je obim transporta hladnog lanca transporta u kineskim željezničkim prugama relativno mali, čineći manje od 1% ukupne potražnje za razvojem transporta hladnog lanca u društvu, a prednosti željezničkih linija u transportu na velike udaljenosti nisu u potpunosti iskorišteni.

Postoji problem

Roba se skladišti u zamrzivaču proizvođača nakon što je proizvede i zapakuje od strane proizvođača. Roba se odmah slaže na zemlju ili na paletu. Proizvodna kompanija A obaveštava špeditersku kompaniju o isporuci i može je odmah isporučiti maloprodajnom preduzeću C. Ili preduzeće A iznajmljuje deo skladišta u skladišno-logističkom preduzeću B, a roba se šalje skladišno-logističkom preduzeću B, i moraju se razdvojiti prema B kada je to potrebno.

Cijeli proces transporta nije potpuno transparentan

U cilju kontrole troškova tokom čitavog procesa isporuke, dostavničko preduzeće treće strane će imati situaciju da je rashladna jedinica isključena tokom celog procesa transporta, a rashladna jedinica uključena kada stigne na stanicu. Ne može garantovati cjelokupnu logistiku hladnog lanca. Kada je roba isporučena, iako je površina robe veoma hladna, u stvari, kvalitet je već smanjen.

Pohranjene procedure nisu potpuno transparentne

Zbog troškova, skladišna i logistička preduzeća počeće da koriste period snabdijevanja električnom energijom noću kako bi smanjili temperaturu skladišta na vrlo nisku temperaturu. Oprema za zamrzavanje će biti u stanju pripravnosti tokom dana, a temperatura skladišta za zamrzavanje će varirati preko 10°C ili čak više. Odmah je izazvalo smanjenje roka trajanja hrane. Tradicionalna metoda monitora općenito koristi temperaturni video rekorder za precizno mjerenje i snimanje temperature svih automobila ili hladnjače. Ova metoda mora biti povezana na kablovsku TV i ručno kontrolirana za izvoz podataka, a podaci o podacima su u rukama kompanije prijevoznika i skladišne ​​logističke kompanije. Na pošiljatelju, pošiljalac nije mogao lako pročitati podatke. Zbog zabrinutosti zbog gore navedenih poteškoća, neke velike i srednje farmaceutske kompanije ili prehrambene kompanije u Kini u ovoj fazi bi radije uložile ogromne količine sredstava u izgradnju smrznutih skladišta i transportnih flota, umjesto da biraju usluge trećih strana. logističke kompanije hladnog lanca. Očigledno, trošak takve kapitalne investicije je izuzetno velik.

Nevažeća isporuka

Kada dostavljač preuzima robu u proizvodnom preduzeću A, ako nije moguć transport paletama, radnik mora prevesti robu sa palete do rashladnog transportnog vozila; nakon što roba stigne u skladišno poduzeće B ili u maloprodajno poduzeće C, zaposlenik mora prenijeti robu iz. Nakon što je kamion hladnjača istovaren, slaže se na paletu i zatim odjavljuje u skladište. To uglavnom uzrokuje transport sekundarne robe naopako, što ne samo da oduzima vrijeme i trud, već i lako ošteti ambalažu robe i ugrožava kvalitet robe.

Niska efikasnost upravljanja skladištem

Pri ulasku i izlasku iz skladišta moraju se predočiti papirnati izlazni i magacinski zapisi, a zatim ručno uneti u računar. Unos je efikasan i spor, a stopa greške je visoka.

Upravljanje ljudskim resursima luksuzni otpad

Za utovar, istovar i rukovanje robom i diskovima kodova potrebno je mnogo ručnih usluga. Kada skladišno-logističko preduzeće B iznajmljuje skladište, potrebno je formirati i osoblje za upravljanje skladištem.

RFID rješenje

Kreirajte inteligentni logistički centar hladnog lanca željezničke pruge, koji može riješiti cijeli niz usluga kao što su transport tereta, logistika skladištenja, inspekcija, ekspresno sortiranje i dostava.

Zasnovan na RFID tehničkoj aplikaciji paleta. Naučno istraživanje koje je ovu tehnologiju uvelo u logističku industriju hladnog lanca već dugo se provodi. Kao osnovno preduzeće za upravljanje informacijama, palete su pogodne za održavanje tačnog upravljanja informacijama o velikim količinama robe. Održavanje upravljanja informacijama o elektronskim uređajima paleta je ključni način da se softver logističkog sistema lanca snabdijevanja izvrši odmah, povoljno i brzo, uz precizne metode upravljanja i razuman nadzor i rad. To je od velikog praktičnog značaja za poboljšanje sposobnosti upravljanja logistikom tereta i smanjenje troškova transporta. Zbog toga se na tacnu mogu postaviti RFID temperaturne elektronske oznake. RFID elektronske oznake se postavljaju na ladicu, koje mogu sarađivati ​​sa inteligentnim sistemom upravljanja skladišnom logistikom kako bi osigurale trenutni inventar, tačan i tačan. Takve elektronske oznake opremljene su bežičnim antenama, integriranim IC-om i regulatorima temperature, te tankom limenkom Dugme baterija, koja se kontinuirano koristi više od tri godine, ima velike digitalne znakove i sadržaj informacija o temperaturi, tako da može vrlo dobro razmotriti odredbe za nadzor temperature logistike hladnog lanca.

Osnovni koncept uvoza paleta je isti. Palete sa temperaturnim elektronskim oznakama biće besplatno predstavljene ili iznajmljene suradničkim proizvođačima, kako bi se proizvođači prijavili u logistički centar hladnog lanca željezničke pruge, kako bi se rad paleta dosljedno isporučio i kako bi se palete ubrzale u proizvodna preduzeća, preduzeća za dostavu, hladni lanac Primena sistema srednjeg cirkulacije u logističkim centrima i maloprodajnim preduzećima za promovisanje paletnog transporta i profesionalnog rada može poboljšati efikasnost logistike tereta, skratiti vrijeme isporuke i značajno smanjiti troškove transporta.

Nakon što voz stigne na dolaznu stanicu, rashladni kontejneri se odmah transportuju do utovarno-istovarne platforme zamrzivača skladišta preduzeća B i vrši se pregled rušenja. Električni viličar uklanja robu sa paletama i postavlja je na transporter. Na prednjoj strani transportera su razvijena vrata za pregled, a na vratima je instaliran mobilni softver za očitavanje. Nakon što RFID elektronske oznake na tovarnom sanduku i paleti uđu u pokrivenost softvera za očitavanje, on sadrži informativni sadržaj robe koju je preduzeće A učitalo u integrisani ic i informativni sadržaj palete. U trenutku kada paleta prođe kroz reviziona vrata, ona se očitava dobijenim softverom i prenosi u kompjuterski softver. Ako radnik pogleda na displej, može shvatiti niz podataka kao što su ukupan broj i vrsta robe i nema potrebe da ručno provjerava stvarni rad. Ako sadržaj informacija o teretu prikazanih na ekranu odgovara listi otpreme koju je predstavilo Preduzeće A, što ukazuje da je standard ispunjen, zaposlenik pritisne dugme OK pored transportne trake, a roba i palete će biti uskladištene u skladištu prema transporteru i automatiziranom tehnološkom slagaču Skladišni prostor dodijeljen logističkim inteligentnim sistemom upravljanja.

Isporuka kamiona. Nakon što primi informacije o narudžbi od kompanije C, kompanija A obavještava kompaniju B o isporuci kamiona. Prema informacijama o narudžbi koje gura kompanija A, kompanija B dodjeljuje sortiranje robe ekspresnom isporukom, nadograđuje RFID informacijski sadržaj paletne robe, roba sortirana ekspresnom dostavom se ubacuje u nove palete, a sadržaj informacija o novoj robi povezuje se sa RFID elektronskim oznakama i stavlja u skladišne ​​police, čekajući otpremu proizvodnje. Roba se šalje u preduzeće C sa paletama. Preduzeće C utovaruje i istovara robu nakon tehničkog prijema. Palete dovozi preduzeće B.

Kupci se sami preuzimaju. Nakon što automobil kupca stigne u preduzeće B, vozač i tehničar zamrznutog skladištenja proveravaju sadržaj informacija o preuzimanju, a automatizovana tehnička skladišna oprema transportuje robu od zamrznutog skladišta do stanice za utovar i istovar. Za transport, paleta više nije prikazana.