Els monitors tradicionals de logística de la cadena de fred i de logística d'emmagatzematge no són totalment transparents, i els carregadors i els proveïdors de serveis logístics de tercers tenen poca confiança mútua. Transport refrigerat d'aliments a temperatura ultra baixa, logística d'emmagatzematge, passos de lliurament, utilitzant etiquetes electròniques de temperatura RFID i programari del sistema de palets per mantenir el funcionament eficient de la logística de la cadena de fred per garantir el factor de seguretat dels aliments en tota la gestió de la cadena de subministrament.

Tothom sap que el transport de mercaderies per ferrocarril és adequat per al transport de mercaderies de llarga distància i de gran volum, i és molt avantatjós per al transport de mercaderies de llarga distància per sobre de 1000 km. El territori del nostre país és ampli, i la producció i la venda d'aliments congelats estan allunyades, la qual cosa mostra un estàndard extern beneficiós per al desenvolupament de la logística de la cadena de fred de la línia ferroviària. Tanmateix, en aquesta etapa, sembla que el volum de transport del transport de la cadena de fred a les línies ferroviàries de la Xina és relativament petit, representant menys de l'1% de la demanda total per al desenvolupament del transport de la cadena de fred a la societat i els avantatges de les línies ferroviàries. en el transport de llarga distància no s'han utilitzat del tot.

Hi ha un problema

Els productes bàsics s'emmagatzemen al congelador del fabricant després de ser fabricats i envasats pel fabricant. La mercaderia s'apila immediatament a terra o sobre un palet. L'empresa de fabricació A notifica el lliurament a l'empresa naviliera i pot lliurar-lo immediatament a l'empresa minorista C. O l'empresa A lloga una part del magatzem a l'empresa d'emmagatzematge i logística B, i la mercaderia s'envia a l'empresa d'emmagatzematge i logística B, i s'han de separar segons B quan sigui necessari.

Tot el procés de transport no és completament transparent

Per controlar els costos durant tot el procés de lliurament, l'empresa de lliurament de tercers tindrà la situació que la unitat de refrigeració s'apaga durant tot el procés de transport i la unitat de refrigeració s'encén quan arribi a l'estació. No pot garantir tota la logística de la cadena de fred. Quan es lliura la mercaderia, tot i que la superfície de la mercaderia és molt freda, de fet la qualitat ja s'ha reduït.

Els procediments emmagatzemats no són totalment transparents

A causa de consideracions de costos, les empreses d'emmagatzematge i logística començaran a utilitzar el període d'alimentació a la nit per reduir la temperatura del magatzem a una temperatura molt baixa. L'equip de congelació estarà en espera durant el dia i la temperatura del magatzem de congelació fluctuarà més enllà dels 10 ° C o fins i tot més. Immediatament va provocar una disminució de la vida útil dels aliments. El mètode de monitor tradicional utilitza generalment una gravadora de vídeo de temperatura per mesurar i registrar amb precisió la temperatura de tots els cotxes o magatzems frigorífics. Aquest mètode s'ha de connectar a la televisió per cable i controlar-lo manualment per exportar les dades, i la informació de les dades està en mans de l'empresa transportista i l'empresa de logística del magatzem. Al remitent, el remitent no podia llegir fàcilment les dades. A causa de les preocupacions per les dificultats anteriors, algunes empreses farmacèutiques grans i mitjanes o empreses alimentàries a la Xina en aquesta etapa preferirien invertir grans quantitats d'actius en la construcció de magatzems congelats i flotes de transport, en lloc de triar els serveis de tercers. empreses logístiques de la cadena de fred. Òbviament, el cost d'aquesta inversió de capital és extremadament gran.

Lliurament no vàlid

Quan l'empresa de lliurament recull la mercaderia a l'empresa fabricant A, si no és possible el transport amb palets, el treballador ha de transportar la mercaderia des del palet fins al vehicle de transport frigorífic; després que les mercaderies arribin a l'empresa d'emmagatzematge B o a l'empresa minorista C, l'empleat ha de transferir la mercaderia de Després de descarregar el camió de transport refrigerat, s'apila al palet i després es registra al magatzem. En general, això fa que les mercaderies secundàries es transportin cap per avall, la qual cosa no només requereix temps i mà d'obra, sinó que també fa malbé l'embalatge de la mercaderia i posa en perill la qualitat de la mercaderia.

Baixa eficiència en la gestió del magatzem

En entrar i sortir del magatzem, s'han de presentar els rebuts de sortida i de magatzem en paper, i després introduir-los manualment a l'ordinador. L'entrada és eficient i lenta, i la taxa d'error és alta.

Gestió de recursos humans residus de luxe

Es requereixen molts serveis manuals per a la càrrega, descàrrega i manipulació de mercaderies i discos de codi. Quan l'empresa d'emmagatzematge i logística B lloga un magatzem, també cal configurar personal de gestió del magatzem.

Solució RFID

Creeu un centre logístic de cadena de fred de línia ferroviària intel·ligent, que pugui resoldre un conjunt complet de serveis, com ara transport de càrrega, logística d'emmagatzematge, inspecció, classificació expressa i lliurament.

Basat en l'aplicació de palets tècnics RFID. La investigació científica que va introduir aquesta tecnologia a la indústria logística de la cadena de fred fa temps que es porta a terme. Com a empresa de gestió de la informació bàsica, els palets són propicis per mantenir una gestió precisa de la informació de grans quantitats de mercaderies. Mantenir la gestió de la informació dels dispositius electrònics de palets és una forma clau per dur a terme el programari del sistema logístic de la cadena de subministrament de manera immediata, còmoda i ràpida, amb mètodes de gestió precisos i una supervisió i un funcionament raonables. Té una gran importància pràctica per millorar les capacitats de gestió de la logística de mercaderies i reduir els costos de transport. Per tant, les etiquetes electròniques de temperatura RFID es poden col·locar a la safata. Les etiquetes electròniques RFID es col·loquen a la safata, que poden cooperar amb el sistema de gestió intel·ligent de logística del magatzem per garantir un inventari instantani, precís i precís. Aquestes etiquetes electròniques estan equipades amb antenes sense fil, IC integrats i controladors de temperatura, i una llauna fina. La bateria del botó, que s'ha utilitzat contínuament durant més de tres anys, té grans signes digitals i contingut d'informació de temperatura, de manera que es pot considerar molt bé. les disposicions del monitor de temperatura logística de la cadena de fred.

El concepte bàsic d'importar palets és el mateix. Els palets amb etiquetes electròniques de temperatura es presentaran o llogaran als fabricants col·laboradors de manera gratuïta, perquè els fabricants els sol·licitin al centre logístic de la cadena de fred de la línia del ferrocarril, per mantenir el treball de palets lliurats de manera coherent i per agilitzar els palets en el empreses de fabricació, empreses de lliurament, cadena de fred L'aplicació de sistemes de circulació intermedi en centres logístics i empreses minoristes per promoure el transport de palets i el treball professional pot millorar l'eficiència del transport de mercaderies logística, reduir el temps de lliurament i reduir significativament els costos de transport.

Després que el tren arriba a l'estació d'arribada, els contenidors refrigerats es transporten immediatament a la plataforma de càrrega i descàrrega del magatzem congelador de l'empresa B i es realitza la inspecció de demolició. El carretó elevador elèctric treu la mercaderia amb palets i les col·loca a la cinta transportadora. Hi ha una porta d'inspecció desenvolupada a la part davantera del transportador i el programari de lectura mòbil s'instal·la a la porta. Després que les etiquetes electròniques RFID de la caixa de càrrega i el palet entren a la cobertura del programari de lectura, conté el contingut d'informació de les mercaderies carregades per l'empresa A a l'IC integrat i el contingut d'informació del palet. En el moment que el palet passa per la porta d'inspecció, és llegit pel programari obtingut i transferit al programari informàtic. Si el treballador fa una ullada a la pantalla, pot captar una sèrie d'informació de dades, com ara el nombre total i el tipus de mercaderies, i no cal comprovar manualment el funcionament real. Si el contingut de la informació de càrrega que es mostra a la pantalla coincideix amb la llista d'enviament presentada per l'empresa A, que indica que es compleix l'estàndard, l'empleat prem el botó D'acord al costat de la cinta transportadora i les mercaderies i palets s'emmagatzemaran al magatzem. segons el transportador i l'apilador de tecnologia automatitzada L'espai d'emmagatzematge assignat pel sistema de gestió intel·ligent logística.

Lliurament de camions. Després de rebre la informació de la comanda de l'empresa C, l'empresa A notifica a l'empresa B el lliurament del camió. D'acord amb la informació de la comanda enviada per l'empresa A, l'empresa B assigna la classificació de lliurament exprés de les mercaderies, millora el contingut d'informació RFID de les mercaderies de palets, les mercaderies classificades pel lliurament exprés es carreguen en nous palets i el contingut d'informació de mercaderies noves. s'associa amb etiquetes electròniques RFID i es posa a les prestatgeries d'emmagatzematge, a l'espera del lliurament de la producció. La mercaderia s'envia a l'empresa C amb palets. L'empresa C carrega i descarrega la mercaderia després de l'acceptació d'enginyeria. Els palets els porta l'empresa B.

Els clients es recullen ells mateixos. Després que el cotxe del client arribi a l'empresa B, el conductor i el tècnic d'emmagatzematge congelat comproven el contingut de la informació de recollida i l'equip d'emmagatzematge tècnic automatitzat transporta la mercaderia des de l'emmagatzematge congelat fins a l'estació de càrrega i descàrrega. Per al transport, el palet ja no es mostra.