La aŭtomobila industrio estas ampleksa asemblea industrio, kaj aŭto konsistas el miloj da partoj, kaj ĉiu aŭtomobila ĉefa fabriko havas grandan nombron da rilataj akcesoraĵoj. Oni povas vidi, ke aŭtomobila produktado estas tre kompleksa sistema projekto, ekzistas granda nombro da procezoj, paŝoj kaj komponaj administradservoj. Tial, RFID-teknologio ofte estas uzata por plibonigi efikecon kaj fidindecon de la aŭta produktadprocezo.

Ĉar aŭto estas kutime kunvenita per 10,000 partoj, la nombro da komponentoj kaj kompleksaj produktadprocezoj de artefarita administrado estas ofte neklara. Tial, aŭtproduktantoj aktive enkondukas RFID-teknologion por provizi pli efikan administradon por fabrikado de partoj kaj veturila muntado.

Ĝenerale, la fabrikanto rekte aldonos laRFID-etikedorekte sur la partoj. Ĉi tiu komponanto ĝenerale havas altan valoron, pli altajn sekurecajn postulojn kaj la karakterizaĵojn de pli facila konfuzo inter komponantoj, uzante RFID-teknologion por efike identigi kaj spuri la komponantojn.

Krome, la RFID-etikedo ankaŭ povas esti algluita sur la pakaĵo aŭ transportilo, kiu povas esti administrita por administri la partojn, kaj redukti la koston de la RFID, kiu estas klare pli taŭga por partoj kiuj estas grandaj, malgrandaj, tre normigitaj.

En la kuniga ligo farita en la aŭtomobilo, la transformo de strekkodo al RFID multe plibonigas la flekseblecon de produktadadministrado.

Aplikante RFID-teknologion sur la aŭtomobila produktadlinio, eblas transdoni produktadajn datumojn, kvalitajn monitorajn datumojn ktp sur diversaj produktadlinioj al materiala administrado, produktadplanado, kvalito-certigo kaj aliaj koncernaj fakoj, kaj pli bone atingi la provizon de krudmaterialoj. , produktadplanado, vendoservo, kvalitmonitorado kaj dumviva kvalitspurado de la tuta veturilo.

Entute, RFID-teknologio multe plibonigas la ciferecan nivelon de la aŭtomobila produktadprocezo. Ĉar rilataj aplikoj kaj programoj estas konstante maturaj, ili alportos pli da helpo al aŭtomobila produktado.