La tradiciaj monitoroj pri loĝistiko de malvarmĉeno kaj stokejo ne estas plene travideblaj, kaj la ekspedistoj kaj triaj loĝistikaj servoprovizantoj havas malaltan reciprokan fidon. Ultra-malalta temperatura manĝaĵo fridigita transportado, stokistologistiko, liveraj paŝoj, uzante RFID-temperaturajn elektronikajn etikedojn kaj paletsisteman programaron por konservi la efikan funkciadon de malvarmĉena loĝistiko por certigi la sekurecan faktoron de manĝaĵo en ĉiuj provizoĉenadministrado.

Ĉiuj scias, ke fervoja ŝarĝo taŭgas por longdistanca kaj grandvoluma ŝarĝa transporto, kaj ĝi estas tre avantaĝa por longdistanca ŝarĝo super 1000km. La teritorio de nia lando estas larĝa, kaj la produktado kaj vendo de frostaj manĝaĵoj estas malproksime, kio montras utilan eksteran normon por la disvolviĝo de la fervoja linio de malvarma ĉeno-loĝistiko. Tamen, en ĉi tiu etapo, ŝajnas, ke la transporta volumo de malvarmĉena transportado en la fervojaj linioj de Ĉinio estas relative malgranda, okupante malpli ol 1% de la totala postulo pri disvolviĝo de malvarmĉena transportado en la socio, kaj la avantaĝoj de fervojaj linioj. en longdistanca transportado ne estis plene utiligitaj.

Estas problemo

Varoj estas stokitaj en la frostujo de la produktanto post estado produktitaj kaj enpakitaj fare de la produktanto. La varoj estas tuj stakigitaj sur la tero aŭ sur paledo. La produkta kompanio A sciigas la ekspedan kompanion pri la livero kaj povas tuj liveri ĝin al la podetala kompanio C. Aŭ entrepreno A luas parton de la magazeno en magazena kaj loĝistika entrepreno B, kaj la varoj estas sendataj al magazena kaj loĝistika entrepreno B, kaj devas esti apartigitaj laŭ B kiam necese.

La tuta procezo de transportado ne estas tute travidebla

Por kontroli kostojn dum la tuta liverprocezo, la triaparta livera entrepreno havos la situacion, ke la fridiga unuo estas malŝaltita dum la tuta transporta procezo, kaj la fridiga unuo estas ŝaltita kiam ĝi alvenas al la stacidomo. Ĝi ne povas garantii la tutan loĝistikon de malvarma ĉeno. Kiam la varoj estas liveritaj, kvankam la surfaco de la varoj estas tre malvarma, fakte la kvalito jam reduktiĝis.

Konservitaj proceduroj ne estas plene travideblaj

Pro kostaj konsideroj, magazenaj kaj loĝistikaj entreprenoj komencos uzi la elektran provizon nokte por redukti la temperaturon de la magazeno al tre malalta temperaturo. La frosta ekipaĵo estos en standby dum la tago, kaj la temperaturo de la frostiga stokejo fluktuos pli ol 10 °C aŭ eĉ pli. Tuj kaŭzis malpliiĝon de la breta vivo de manĝaĵo. La tradicia monitora metodo ĝenerale uzas temperaturan videoregistrilon por precize mezuri kaj registri la temperaturon de ĉiuj aŭtoj aŭ malvarma stokado. Ĉi tiu metodo devas esti konektita al la kabla televido kaj mane kontrolita por eksporti la datumojn, kaj la datumoj informoj estas en la manoj de la portanta kompanio kaj la magazena loĝistika kompanio. Sur la ekspedisto, la sendinto ne povis facile legi la datumojn. Pro zorgoj pri ĉi-supraj malfacilaĵoj, iuj grandaj kaj mezgrandaj farmaciaj kompanioj aŭ nutraĵaj kompanioj en Ĉinio en ĉi tiu etapo prefere investis grandegajn kvantojn da aktivoj en la konstruado de frostigitaj magazenoj kaj transportaj flotoj, prefere ol elekti la servojn de triaj. malvarmĉenaj loĝistikaj kompanioj. Evidente, La kosto de tia kapitala investo estas ekstreme granda.

Nevalida livero

Kiam la liverfirmao prenas la varojn ĉe la produkta firmao A, se ne eblas transporti per paledoj, la dungito devas transporti la varojn de la paledo al la fridigita transportveturilo; post kiam la varoj alvenas al la stoka kompanio B aŭ al la podetala kompanio C, la dungito devas translokigi la varojn de Post kiam la fridigita transportkamiono estas malŝarĝita, ĝi estas stakigita sur la paledo kaj poste kontrolita en la magazenon. Ĉi tio ĝenerale kaŭzas, ke la sekundaraj varoj estas transportitaj renverse, kio ne nur postulas tempon kaj laboron, sed ankaŭ facile difektas la enpakadon de la varoj kaj endanĝerigas la kvaliton de la varoj.

Malalta efikeco de magazena administrado

Enirante kaj elirante la magazenon, la paper-bazitaj elirantaj kaj magazenaj kvitancoj devas esti prezentitaj, kaj poste permane enigitaj en la komputilon. La eniro estas efika kaj malrapida, kaj la eraroprocento estas alta.

Homaj rimedoj administrado luksa malŝparo

Multaj manlibroj estas postulataj por la ŝarĝo, malŝarĝo kaj manipulado de varoj kaj kodaj diskoj. Kiam magazena kaj loĝistika entrepreno B luas magazenon, necesas ankaŭ starigi magazenan administradon.

RFID-solvo

Kreu inteligentan fervojan malvarman ĉenan loĝistikan centron, kiu povas solvi plenan aron da servoj kiel ŝarĝotransportado, stokada loĝistiko, inspektado, rapida ordigo kaj livero.

Bazita sur RFID teknika paleta apliko. La scienca esplorado, kiu enkondukis ĉi tiun teknologion en la malvarmĉen-loĝistikan industrion, estas delonge faritaj. Kiel baza informa administradentrepreno, paledoj estas favoraj al konservado de preciza informa administrado de grandaj kvantoj da varoj. Subteni la informan administradon de paletaj elektronikaj aparatoj estas ŝlosila maniero por efektivigi la programon de la loĝistika sistemo de provizoĉeno tuj, oportune kaj rapide, kun precizaj administradmetodoj kaj racia superrigardo kaj funkciado. Ĝi havas grandan praktikan signifon por plibonigi la ŝarĝajn loĝistikajn administradkapablojn kaj redukti transportkostojn. Tial, RFID-temperaturaj elektronikaj etikedoj povas esti metitaj sur la pleton. RFID elektronikaj etikedoj estas metitaj sur la pleton, kiu povas kunlabori kun la stokisma loĝistiko inteligenta administra sistemo por certigi tujan inventaron, precizan kaj precizan. Tiaj elektronikaj etikedoj estas ekipitaj per sendrataj antenoj, integritaj IC kaj temperaturregiloj, kaj maldika, povas La butona baterio, kiu estas kontinue uzata dum pli ol tri jaroj, havas grandajn ciferecajn signojn kaj temperaturinformenhavon, do ĝi povas tre bone konsideri. la provizoj de la malvarma ĉeno loĝistiko temperaturo monitoro.

La kerna koncepto de importado de paletoj estas la sama. La paledoj kun temperaturaj elektronikaj etikedoj estos senpage prezentitaj aŭ luitaj al la kunlaboraj fabrikistoj, por ke la fabrikantoj kandidatu en la loĝistika centro de malvarmĉeno de la fervoja linio, por konservi la paletlaboron konsekvence liverita kaj plirapidigi la paletojn en la fabrikaj entreprenoj, liveraj entreprenoj, malvarma ĉeno La apliko de mezaj cirkuladsistemoj en loĝistikaj centroj kaj podetalaj entreprenoj por antaŭenigi paletan ŝarĝon kaj profesian laboron povas plibonigi la efikecon de ŝarĝo. loĝistiko, redukti livertempon kaj signife redukti transportkostojn.

Post kiam la trajno alvenas al la alvenstacio, la fridigitaj ujoj estas tuj transportitaj al la ŝarĝa kaj malŝarĝa platformo de la frostuja magazeno de la entrepreno B, kaj la malkonstrua inspektado estas farita. La elektra ŝarĝaŭto forigas la varojn per paledoj kaj metas ilin sur la transportilon. Estas inspekta pordo evoluigita ĉe la fronto de la transportilo, kaj movebla legado-programaro estas instalita sur la pordo. Post kiam la RFID elektronikaj etikedoj sur la kargoskatolo kaj la paleto eniras la kovradon de la leganta programaro, ĝi enhavas la informenhavon de la varoj ŝarĝitaj de la entrepreno A en la integra ic kaj la informenhavon de la paleto. En la momento, kiam la paleto pasas la inspektan pordon, ĝi estas legata de la programaro Akirita kaj translokigita al komputila programaro. Se la laboristo rigardas la ekranon, li povas ekteni serion da datumaj informoj kiel la tuta nombro kaj tipo de la varoj, kaj ne necesas permane kontroli la realan operacion. Se la enhavo de la ŝarĝa informo montrita sur la ekrano kongruas kun la sendolisto prezentita de Enterprise A, indikante, ke la normo estas plenumita, la dungito premas la OK-butonon apud la transportilo, kaj la varoj kaj paledoj estos stokitaj en la magazeno. laŭ la transportilo kaj aŭtomatigita teknologio stacker La stokado spaco asignita de la loĝistiko inteligenta administra sistemo.

Livero de kamionoj. Post ricevi la mendan informon de firmao C, firmao A sciigas firmaon B pri la livero de la kamiono. Laŭ la mendo-informoj puŝitaj de la kompanio A, la kompanio B asignas la ekspresan liveran ordigon de la varoj, ĝisdatigas la RFID-informenhavon de la paletaj varoj, la varoj ordigitaj per la ekspresa livero estas ŝarĝitaj en novajn paletojn, kaj la novaj varoj-informenhavo. estas asociita kun RFID elektronikaj etikedoj kaj metita en stokado Stokejo bretoj, atendante produktadon forsendo livero. La varoj estas sendataj al la entrepreno C kun paledoj. La entrepreno C ŝarĝas kaj malŝarĝas la varojn post la inĝenieristiko akcepto. La paledoj estas alportitaj de la entrepreno B.

Klientoj prenas sin mem. Post kiam la aŭto de la kliento alvenas al la entrepreno B, la ŝoforo kaj la frostita stokado-teknikisto kontrolas la enhavon de la ŝarĝo-informoj, kaj la aŭtomatigita teknika stokado-ekipaĵo transportas la varojn de la frosta stokado al la ŝarĝa kaj malŝarĝa stacio. Por transportado, la paledo ne plu estas montrata.