Os monitores tradicionais de loxística da cadea de frío e loxística de almacenamento non son totalmente transparentes, e os cargadores e provedores de servizos de loxística de terceiros teñen pouca confianza mutua. Transporte refrixerado de alimentos a temperatura ultra baixa, loxística de almacenamento, pasos de entrega, uso de etiquetas electrónicas de temperatura RFID e software de sistema de palés para manter o funcionamento eficiente da loxística da cadea de frío para garantir o factor de seguridade dos alimentos en toda a xestión da cadea de subministración.

Todo o mundo sabe que o transporte de mercadorías por ferrocarril é axeitado para o transporte de mercadorías de longa distancia e de gran volume, e é moi vantaxoso para o transporte de mercadorías de longa distancia por riba dos 1000 km. O territorio do noso país é amplo e a produción e venda de alimentos conxelados están moi afastadas, o que mostra un estándar externo beneficioso para o desenvolvemento da loxística da cadea de frío da liña ferroviaria. Non obstante, nesta fase, parece que o volume de transporte do transporte da cadea de frío nas liñas ferroviarias de China é relativamente pequeno, representando menos do 1% da demanda total para o desenvolvemento do transporte da cadea de frío na sociedade e as vantaxes das liñas ferroviarias. no transporte de longa distancia non se utilizaron plenamente.

Hai un problema

Os produtos almacénanse no conxelador do fabricante despois de ser fabricados e empaquetados polo fabricante. A mercadoría apílase inmediatamente no chan ou nun palé. A empresa fabricante A notifica a entrega á empresa de transporte e pode entregala inmediatamente á empresa minorista C. Ou a empresa A aluga unha parte do almacén na empresa de almacenamento e loxística B, e as mercadorías son enviadas á empresa de almacenamento e loxística B, e deben estar separados segundo B cando sexa necesario.

Todo o proceso de transporte non é completamente transparente

Para controlar os custos durante todo o proceso de entrega, a empresa de entrega de terceiros terá a situación de que a unidade de refrixeración estea desactivada durante todo o proceso de transporte e a unidade de refrixeración acendese cando chega á estación. Non pode garantir toda a loxística da cadea de frío. Cando se entrega a mercadoría, aínda que a superficie da mercadoría está moi fría, de feito a calidade xa se viu reducida.

Os procedementos almacenados non son totalmente transparentes

Debido a consideracións de custo, as empresas de almacenamento e loxística comezarán a utilizar o período de subministración de enerxía pola noite para reducir a temperatura do almacén a unha temperatura moi baixa. O equipo de conxelación estará en espera durante o día e a temperatura do almacén de conxelación flutuará máis aló dos 10 ° C ou aínda máis. Inmediatamente provocou unha diminución da vida útil dos alimentos. O método tradicional do monitor xeralmente usa un gravador de vídeo de temperatura para medir e rexistrar con precisión a temperatura de todos os coches ou almacenamento frigorífico. Este método debe estar conectado á televisión por cable e controlado manualmente para exportar os datos, e a información de datos está en mans da empresa de transporte e da empresa de loxística do almacén. No cargador, o remitente non podía ler facilmente os datos. Debido á preocupación polas dificultades anteriores, algunhas empresas farmacéuticas grandes e medianas ou empresas de alimentos en China nesta fase prefiren investir grandes cantidades de activos na construción de almacéns conxelados e flotas de transporte, en lugar de escoller os servizos de terceiros. empresas de loxística da cadea de frío. Obviamente, o custo de tal investimento de capital é moi grande.

Entrega non válida

Cando a empresa de reparto recolle a mercadoría na empresa fabricante A, se non é posible o transporte con palés, o traballador deberá transportar a mercadoría dende o pallet ata o vehículo de transporte frigorífico; despois de que as mercadorías cheguen á empresa de almacenamento B ou á empresa minorista C, o empregado debe transferir a mercadoría de Despois de descargar o camión de transporte refrixerado, apílase no palé e introdúcese no almacén. Isto xeralmente fai que as mercadorías secundarias sexan transportadas ao revés, o que non só leva tempo e man de obra, senón que tamén dana facilmente a embalaxe da mercadoría e pon en perigo a calidade da mercadoría.

Baixa eficiencia na xestión do almacén

Ao entrar e saír do almacén, débense presentar os recibos de saída e de almacén en papel, e despois introducilos manualmente no ordenador. A entrada é eficiente e lenta, e a taxa de erro é alta.

Xestión de recursos humanos residuos de luxo

Son necesarios moitos servizos manuais para a carga, descarga e manipulación de mercadorías e discos de código. Cando a empresa de almacenamento e loxística B aluga un almacén, tamén é necesario configurar persoal de xestión do almacén.

Solución RFID

Crea un centro de loxística de cadea de frío de liña ferroviaria intelixente, que pode resolver un conxunto completo de servizos como o transporte de carga, a loxística de almacenamento, a inspección, a clasificación rápida e a entrega.

Baseado na aplicación técnica de palés RFID. A investigación científica que introduciu esta tecnoloxía na industria loxística da cadea de frío leva moito tempo levando a cabo. Como empresa de xestión de información básica, os palés son propicios para manter unha xestión precisa da información de grandes cantidades de mercadorías. Manter a xestión da información dos dispositivos electrónicos de palés é unha forma clave de levar a cabo o software do sistema de loxística da cadea de subministración de forma inmediata, cómoda e rápida, con métodos de xestión precisos e unha supervisión e operación razoables. É de gran importancia práctica para mellorar as capacidades de xestión da loxística de mercadorías e reducir os custos de transporte. Polo tanto, as etiquetas electrónicas de temperatura RFID pódense colocar na bandexa. As etiquetas electrónicas RFID colócanse na bandexa, que poden cooperar co sistema de xestión intelixente de loxística do almacén para garantir un inventario instantáneo, preciso e preciso. Tales etiquetas electrónicas están equipadas con antenas sen fíos, controladores de temperatura e IC integrados e unha lata fina. A batería de botón, que se utilizou continuamente durante máis de tres anos, ten grandes sinais dixitais e contido de información sobre a temperatura, polo que pode considerar moi ben as disposicións do monitor de temperatura loxística da cadea de frío.

O concepto básico da importación de palés é o mesmo. Os palés con etiquetas electrónicas de temperatura presentaranse ou alugaranse aos fabricantes colaboradores de xeito gratuíto, para que os fabricantes soliciten no centro loxístico da cadea de frío da vía férrea, para manter a entrega coherente do traballo de palés e para axilizar os palés no empresas de fabricación, empresas de entrega, cadea de frío A aplicación de sistemas de circulación intermedio en centros loxísticos e empresas de venda polo miúdo para promover o transporte de palets e o traballo profesional pode mellorar a eficiencia do transporte. loxística, reducir o tempo de entrega e reducir significativamente os custos de transporte.

Despois de que o tren chega á estación de chegada, os contedores refrixerados son inmediatamente transportados á plataforma de carga e descarga do almacén conxelador da empresa B e lévase a cabo a inspección de demolición. A carretilla elevadora eléctrica retira a mercadoría con palés e colócaas na cinta transportadora. Hai unha porta de inspección desenvolvida na parte dianteira do transportador e na porta está instalado un software de lectura móbil. Despois de que as etiquetas electrónicas RFID da caixa de carga e do palé entren na cobertura do software de lectura, contén o contido de información dos bens cargados pola empresa A no IC integrado e o contido da información do palé. No momento en que o pallet pasa pola porta de inspección, é lido polo software Obtido e transferido ao software informático. Se o traballador bota unha ollada á pantalla, pode captar unha serie de información de datos, como o número total e o tipo de mercadorías, e non é necesario comprobar manualmente o funcionamento real. Se o contido da información de carga que se mostra na pantalla coincide coa lista de envío presentada pola empresa A, indicando que se cumpre o estándar, o empregado preme o botón Aceptar xunto ao transportador e as mercadorías e os palés almacenaranse no almacén. segundo o transportador e empilhador de tecnoloxía automatizada O espazo de almacenamento asignado polo sistema de xestión intelixente de loxística.

Entrega de camións. Despois de recibir a información do pedido da empresa C, a empresa A notifica á empresa B a entrega do camión. Segundo a información do pedido impulsada pola empresa A, a empresa B asigna a clasificación de mercadorías de entrega rápida, actualiza o contido de información RFID dos bens de paletas, as mercadorías clasificadas pola entrega exprés cárganse en novos palés e o contido de información de novas mercadorías. asóciase con etiquetas electrónicas RFID e colócase en estantes de almacenamento, á espera da entrega do envío de produción. As mercadorías son enviadas á empresa C con palés. A empresa C carga e descarga a mercadoría despois da aceptación de enxeñaría. Os palés son traídos pola empresa B.

Os clientes recóllense eles mesmos. Despois de que o coche do cliente chega á empresa B, o condutor e o técnico de almacenamento conxelado verifican o contido da información de recollida e o equipo de almacenamento técnico automatizado transporta a mercadoría desde o almacenamento conxelado ata a estación de carga e descarga. Para o transporte, o palé xa non se mostra.