I tradizionali monitoraggi della logistica della catena del freddo e della logistica di magazzino non sono completamente trasparenti e gli spedizionieri e i fornitori di servizi logistici di terze parti hanno una scarsa fiducia reciproca. Trasporto refrigerato di alimenti a temperatura ultrabassa, logistica di magazzinaggio, fasi di consegna, utilizzo di tag elettronici RFID per la temperatura e software di sistema per pallet per mantenere il funzionamento efficiente della logistica della catena del freddo e garantire il fattore di sicurezza degli alimenti in tutta la gestione della catena di approvvigionamento

Tutti sanno che il trasporto ferroviario di merci è adatto per il trasporto di merci a lunga distanza e di grandi volumi ed è molto vantaggioso per il trasporto di merci a lunga distanza superiore a 1.000 km. Il territorio del nostro Paese è vasto e la produzione e la vendita di alimenti surgelati sono distanti, il che dimostra uno standard esterno vantaggioso per lo sviluppo della logistica della catena del freddo della linea ferroviaria. Tuttavia, in questa fase, sembra che il volume dei trasporti della catena del freddo nelle linee ferroviarie cinesi sia relativamente piccolo e rappresenti meno dell'1% della domanda totale per lo sviluppo del trasporto della catena del freddo nella società e i vantaggi delle linee ferroviarie nei trasporti a lunga distanza non sono stati pienamente utilizzati.

C'è un problema

Le merci vengono conservate nel congelatore del produttore dopo essere state prodotte e confezionate dal produttore. La merce viene immediatamente impilata a terra o su pallet. La società di produzione A avvisa la compagnia di spedizioni della consegna e può consegnarla immediatamente alla società di vendita al dettaglio C. Oppure l'impresa A affitta una parte del magazzino nell'impresa di magazzinaggio e logistica B e le merci vengono inviate all'impresa di magazzinaggio e logistica B, e devono essere separati secondo B quando necessario.

L'intero processo di trasporto non è completamente trasparente

Al fine di controllare i costi durante l'intero processo di consegna, l'impresa di consegna di terze parti si troverà nella situazione in cui l'unità di refrigerazione è spenta durante l'intero processo di trasporto e l'unità di refrigerazione è accesa quando arriva alla stazione. Non può garantire l’intera logistica della catena del freddo. Al momento della consegna della merce, nonostante la superficie della merce sia molto fredda, in realtà la qualità è già ridotta.

Le procedure memorizzate non sono completamente trasparenti

Per ragioni di costo, le imprese di magazzinaggio e logistica inizieranno a sfruttare il periodo di fornitura elettrica notturna per ridurre la temperatura del magazzino a livelli molto bassi. L'attrezzatura di congelamento resterà in standby durante il giorno e la temperatura del magazzino di congelamento oscillerà oltre i 10°C o anche di più. Ha causato immediatamente una diminuzione della durata di conservazione degli alimenti. Il metodo di monitoraggio tradizionale utilizza generalmente un videoregistratore di temperatura per misurare e registrare con precisione la temperatura di tutte le auto o celle frigorifere. Questo metodo deve essere collegato alla TV via cavo e controllato manualmente per esportare i dati e le informazioni sui dati sono nelle mani della società di trasporto e della società di logistica del magazzino. Sullo spedizioniere, lo speditore non poteva leggere facilmente i dati. A causa delle preoccupazioni relative alle difficoltà di cui sopra, alcune aziende farmaceutiche o alimentari in Cina di grandi e medie dimensioni in questa fase preferiscono investire enormi quantità di beni nella costruzione di magazzini di congelamento e flotte di trasporto, piuttosto che scegliere i servizi di terzi. aziende di logistica della catena del freddo. Ovviamente, il costo di tale investimento di capitale è estremamente elevato.

Consegna non valida

Quando l'impresa di spedizioni ritira la merce presso l'azienda produttrice A, se non è possibile effettuare il trasporto con pallet, l'addetto deve trasportare la merce dal pallet al mezzo di trasporto refrigerato; dopo che la merce è arrivata all'azienda di stoccaggio B o all'azienda di vendita al dettaglio C, il dipendente deve trasferire la merce da. Dopo che il camion di trasporto refrigerato è stato scaricato, viene impilato sul pallet e quindi depositato nel magazzino. Ciò generalmente provoca il trasporto capovolto dei beni secondari, il che non solo richiede tempo e manodopera, ma danneggia facilmente anche l'imballaggio dei beni e ne mette a repentaglio la qualità.

Bassa efficienza della gestione del magazzino

Quando si entra e si esce dal magazzino, è necessario presentare le ricevute cartacee di uscita e di magazzino, quindi inserirle manualmente nel computer. L'immissione è efficiente e lenta e il tasso di errore è elevato.

Rifiuti di lusso nella gestione delle risorse umane

Sono necessari numerosi servizi manuali per il carico, lo scarico e la movimentazione delle merci e dei dischi codificati. Quando l'impresa di magazzinaggio e logistica B affitta un magazzino, è necessario anche istituire personale addetto alla gestione del magazzino.

Soluzione RFID

Creare un centro logistico intelligente per la catena del freddo della linea ferroviaria, in grado di risolvere una serie completa di servizi come il trasporto merci, la logistica di magazzinaggio, l'ispezione, lo smistamento espresso e la consegna.

Basato sull'applicazione tecnica del pallet RFID. La ricerca scientifica che ha introdotto questa tecnologia nel settore della logistica della catena del freddo è stata condotta da tempo. In quanto impresa di gestione delle informazioni di base, i pallet contribuiscono a mantenere un'accurata gestione delle informazioni di grandi quantità di merci. Mantenere la gestione delle informazioni dei dispositivi elettronici per pallet è un modo fondamentale per implementare il software del sistema logistico della catena di fornitura in modo immediato, conveniente e rapido, con metodi di gestione precisi e una supervisione e un funzionamento ragionevoli. È di grande importanza pratica per migliorare le capacità di gestione della logistica delle merci e ridurre i costi di trasporto. Pertanto, sul vassoio è possibile posizionare etichette elettroniche RFID per la temperatura. Sul vassoio sono posizionati i tag elettronici RFID, che possono collaborare con il sistema di gestione intelligente della logistica del magazzino per garantire un inventario istantaneo, accurato e accurato. Tali etichette elettroniche sono dotate di antenne wireless, circuiti integrati integrati e termoregolatori e un sottile contenitore. La batteria a bottone, utilizzata ininterrottamente per più di tre anni, ha grandi segnali digitali e contenuti informativi sulla temperatura, quindi può benissimo considerare le disposizioni del monitoraggio della temperatura nella logistica della catena del freddo.

Il concetto fondamentale dell’importazione di pallet è lo stesso. I pallet con etichette elettroniche di temperatura verranno presentati o noleggiati gratuitamente ai produttori che collaborano, affinché i produttori possano applicarli nel centro logistico della catena del freddo della linea ferroviaria, per mantenere il lavoro sui pallet consegnato in modo coerente e per accelerare i pallet nel imprese manifatturiere, imprese di consegna, catena del freddo L'applicazione di sistemi di circolazione intermedia nei centri logistici e nelle imprese di vendita al dettaglio per promuovere il trasporto di pallet e il lavoro professionale può migliorare l'efficienza della logistica delle merci, ridurre i tempi di consegna e ridurre significativamente i costi di trasporto.

Dopo che il treno arriva alla stazione di arrivo, i container refrigerati vengono immediatamente trasportati sulla piattaforma di carico e scarico del magazzino congelatore dell'impresa B e viene effettuata l'ispezione di demolizione. Il carrello elevatore elettrico preleva la merce con i pallet e la posiziona sul trasportatore. Nella parte anteriore del trasportatore è presente una porta di ispezione e sulla porta è installato un software di lettura mobile. Dopo che le etichette elettroniche RFID sul cassone di carico e sul pallet entrano nella copertura del software di lettura, contiene il contenuto informativo delle merci caricate dall'impresa A nel circuito integrato integrato e il contenuto informativo del pallet. Nel momento in cui il pallet supera la porta di ispezione, viene letto dal software Ottenuto e trasferito al software del computer. Se l'operatore dà un'occhiata al display, può cogliere una serie di dati come il numero totale e la tipologia della merce, e non è necessario verificare manualmente l'effettivo funzionamento. Se il contenuto delle informazioni sul carico visualizzate sullo schermo corrisponde alla lista di spedizione presentata dall'Impresa A, indicando che lo standard è soddisfatto, il dipendente preme il pulsante OK accanto al trasportatore e le merci e i pallet verranno immagazzinati nel magazzino secondo il trasportatore e l'impilatore tecnologico automatizzato Lo spazio di stoccaggio assegnato dal sistema di gestione intelligente della logistica.

Consegna di camion. Dopo aver ricevuto le informazioni sull'ordine dalla società C, la società A notifica alla società B la consegna del camion. In base alle informazioni sull'ordine inviate dalla società A, la società B assegna lo smistamento delle merci tramite consegna espressa, aggiorna il contenuto delle informazioni RFID delle merci su pallet, le merci smistate tramite la consegna espressa vengono caricate in nuovi pallet e il nuovo contenuto delle informazioni sulle merci viene associato ai tag elettronici RFID e messo negli scaffali di stoccaggio, in attesa della consegna della spedizione di produzione. La merce viene spedita all'impresa C con pallet. L'impresa C carica e scarica la merce dopo l'accettazione tecnica. I pallet vengono portati dall'impresa B.

I clienti si rialzano. Dopo che l'auto del cliente arriva all'impresa B, l'autista e il tecnico del magazzino congelato controllano il contenuto delle informazioni di ritiro e l'attrezzatura tecnica automatizzata di stoccaggio trasporta la merce dal magazzino congelato alla stazione di carico e scarico. Per il trasporto il pallet non viene più mostrato.