תעשיית הרכב היא תעשיית הרכבה מקיפה, ורכב מורכב מאלפי חלקים, ולכל מפעל מרכזי לרכב יש מספר רב של מפעלי אביזרים נלווים. ניתן לראות שייצור רכב הוא פרויקט מערכתי מורכב מאוד, יש מספר רב של תהליכים, שלבים ושירותי ניהול רכיבים. לכן, טכנולוגיית RFID משמשת לעתים קרובות כדי לשפר את היעילות והאמינות של תהליך ייצור הרכב.

מכיוון שמכונית מורכבת בדרך כלל על ידי 10,000 חלקים, מספר הרכיבים ותהליכי הייצור המורכבים של ניהול מלאכותי לרוב אינם ברורים. לכן, יצרני רכב מציגים באופן פעיל את טכנולוגיית RFID כדי לספק ניהול יעיל יותר לייצור חלקים והרכבת רכב.

באופן כללי, היצרן יצרף ישירות אתתג RFIDישירות על החלקים. לרכיב זה יש בדרך כלל ערך גבוה, דרישות אבטחה גבוהות יותר ומאפיינים של בלבול קל יותר בין רכיבים, תוך שימוש בטכנולוגיית RFID כדי לזהות ולעקוב ביעילות אחר הרכיבים.

בנוסף, ניתן להדביק את תג ה-RFID גם על האריזה או המסוע, אותו ניתן לנהל לניהול החלקים, ולהוזיל את עלות ה-RFID, שברור שמתאים יותר לחלקים גדולים, קטנים, בעלי סטנדרט גבוה.

בקישור ההרכבה שנעשה במכונית, השינוי מברקוד ל-RFID משפר מאוד את הגמישות של ניהול הייצור.

יישום טכנולוגיית RFID על פס הייצור של הרכב, ניתן להעביר נתוני ייצור, נתוני ניטור איכות וכו' בקווי ייצור שונים לניהול חומרים, תזמון ייצור, אבטחת איכות ומחלקות רלוונטיות נוספות ולהשיג טוב יותר את אספקת חומרי הגלם , תזמון ייצור, שירות מכירה, ניטור איכות ומעקב אחר איכות לכל החיים של הרכב כולו.

בסך הכל, טכנולוגיית RFID משפרת מאוד את הרמה הדיגיטלית של תהליך ייצור הרכב. מכיוון שיישומים ותכניות קשורות בשלות כל הזמן, הם יביאו יותר עזרה לייצור רכב.