ტრადიციული ცივი ჯაჭვის ლოგისტიკის და სასაწყობო ლოგისტიკური მონიტორები არ არის სრულად გამჭვირვალე, ხოლო გამგზავნი და მესამე მხარის ლოჯისტიკური სერვისის პროვაიდერები დაბალი ურთიერთნდობა აქვთ. ულტრა დაბალ ტემპერატურაზე საკვების მაცივრით ტრანსპორტირება, სასაწყობო ლოჯისტიკა, მიწოდების საფეხურები, RFID ტემპერატურის ელექტრონული ტეგების და პლატაზე სისტემის პროგრამული უზრუნველყოფის გამოყენება ცივი ჯაჭვის ლოგისტიკის ეფექტური მუშაობის შესანარჩუნებლად, რათა უზრუნველყოს საკვების უსაფრთხოების ფაქტორი ყველა მიწოდების ჯაჭვის მენეჯმენტში.

ყველამ იცის, რომ სარკინიგზო ტვირთი შესაფერისია შორ მანძილზე და დიდი მოცულობის ტვირთების გადაზიდვისთვის და ძალიან ხელსაყრელია 1000 კმ-ზე მეტი შორ მანძილზე გადაზიდვისთვის. ჩვენი ქვეყნის ტერიტორია ფართოა, ხოლო გაყინული საკვების წარმოება და რეალიზაცია ერთმანეთისგან შორს არის, რაც გვიჩვენებს სარკინიგზო ხაზის ცივი ჯაჭვის ლოგისტიკის განვითარების სასარგებლო გარე სტანდარტს. თუმცა, ამ ეტაპზე, როგორც ჩანს, ჩინეთის სარკინიგზო ხაზებში ცივი ჯაჭვის ტრანსპორტირების სატრანსპორტო მოცულობა შედარებით მცირეა, რაც შეადგენს საზოგადოებაში ცივი ჯაჭვის ტრანსპორტირების განვითარების საერთო მოთხოვნის 1%-ზე ნაკლებს და სარკინიგზო ხაზების უპირატესობებს. საქალაქთაშორისო გადაზიდვებში სრულად არ არის გამოყენებული.

არის პრობლემა

საქონელი ინახება მწარმოებლის საყინულეში მწარმოებლის მიერ დამზადებისა და შეფუთვის შემდეგ. საქონელი დაუყოვნებლივ იდება ადგილზე ან პლატაზე. მწარმოებელი კომპანია A ატყობინებს გადამზიდავ კომპანიას მიწოდების შესახებ და შეუძლია დაუყოვნებლივ მიაწოდოს იგი საცალო კომპანია C. ან საწარმო A ქირაობს საწყობის ნაწილს სასაწყობო და ლოჯისტიკურ საწარმოში B, ხოლო საქონელი იგზავნება სასაწყობო და ლოჯისტიკურ საწარმოში B. და საჭიროების შემთხვევაში უნდა გამოიყოს B-ს მიხედვით.

ტრანსპორტირების მთელი პროცესი არ არის სრულიად გამჭვირვალე

მიწოდების მთელი პროცესის განმავლობაში ხარჯების გასაკონტროლებლად, მესამე მხარის მიწოდების საწარმოს ექნება სიტუაცია, რომ სამაცივრო განყოფილება გამორთულია ტრანსპორტირების მთელი პროცესის განმავლობაში, ხოლო სამაცივრო განყოფილება ჩართულია სადგურზე მისვლისას. მას არ შეუძლია მთელი ცივი ჯაჭვის ლოჯისტიკის გარანტია. საქონლის მიწოდებისას, თუმცა საქონლის ზედაპირი ძალიან ცივია, სინამდვილეში ხარისხი უკვე დაქვეითებულია.

შენახული პროცედურები არ არის სრულად გამჭვირვალე

ხარჯების გათვალისწინებით, სასაწყობო და ლოგისტიკური საწარმოები დაიწყებენ ღამით ელექტროენერგიის მიწოდების პერიოდის გამოყენებას, რათა საწყობის ტემპერატურა ძალიან დაბალ ტემპერატურამდე შემცირდეს. საყინულე მოწყობილობა დღის განმავლობაში იქნება ლოდინის რეჟიმში, ხოლო გაყინვის საწყობის ტემპერატურა მერყეობს 10 ° C-ზე ან უფრო მაღალზე. მაშინვე გამოიწვია საკვების შენახვის ვადის შემცირება. ტრადიციული მონიტორის მეთოდი, როგორც წესი, იყენებს ტემპერატურის ვიდეო ჩამწერს, რათა ზუსტად გაზომოს და ჩაიწეროს ყველა მანქანის ან ცივი შენახვის ტემპერატურა. ეს მეთოდი უნდა იყოს დაკავშირებული საკაბელო ტელევიზორთან და ხელით კონტროლდებოდეს მონაცემების ექსპორტისთვის, ხოლო მონაცემების ინფორმაცია გადამზიდავი კომპანიისა და საწყობის ლოჯისტიკური კომპანიის ხელშია. გამგზავნზე ტვირთგამგზავნმა ადვილად ვერ წაიკითხა მონაცემები. ზემოაღნიშნული სირთულეების გამო, ზოგიერთი მსხვილი და საშუალო ზომის ფარმაცევტული კომპანია ან კვების კომპანია ჩინეთში ამ ეტაპზე უპირატესობას ანიჭებს უზარმაზარი აქტივების ინვესტირებას გაყინული საწყობებისა და სატრანსპორტო ფლოტების მშენებლობაში, ვიდრე მესამე მხარის სერვისების არჩევა. ცივი ჯაჭვის ლოჯისტიკური კომპანიები. ცხადია, ასეთი კაპიტალის ინვესტიციის ღირებულება ძალიან დიდია.

არასწორი მიწოდება

როდესაც მიმწოდებელი კომპანია იღებს საქონელს მწარმოებელ კომპანია A-ში, თუ შეუძლებელია პალეტებით ტრანსპორტირება, თანამშრომელმა უნდა გადაიტანოს საქონელი პლატადან მაცივარ სატრანსპორტო მანქანაში; მას შემდეგ, რაც საქონელი მიდის შესანახ კომპანიაში B ან საცალო ვაჭრობის კომპანია C-ში, თანამშრომელმა უნდა გადაიტანოს საქონელი მაცივრის სატრანსპორტო სატვირთო მანქანის გადმოტვირთვის შემდეგ, იგი დაწყობილია პლატაზე და შემდეგ შემოწმდება საწყობში. ეს ზოგადად იწვევს მეორადი საქონლის თავდაყირა ტრანსპორტირებას, რაც არა მარტო დროსა და შრომას მოითხოვს, არამედ ადვილად აზიანებს საქონლის შეფუთვას და საფრთხეს უქმნის საქონლის ხარისხს.

საწყობის მართვის დაბალი ეფექტურობა

საწყობში შესვლისა და გასვლისას უნდა იყოს წარმოდგენილი ქაღალდზე დაფუძნებული გამავალი და საწყობის ქვითრები, შემდეგ კი ხელით შეტანილი კომპიუტერში. შესვლა ეფექტური და ნელია, ხოლო შეცდომის მაჩვენებელი მაღალია.

ადამიანური რესურსების მართვა ფუფუნების ნარჩენები

საქონლისა და კოდის დისკების ჩატვირთვის, გადმოტვირთვისა და დამუშავებისთვის საჭიროა მრავალი ხელით მომსახურება. როდესაც სასაწყობო და ლოგისტიკური საწარმო B ქირაობს საწყობს, ასევე აუცილებელია საწყობის მართვის პერსონალის შექმნა.

RFID გადაწყვეტა

შექმენით რკინიგზის ცივი ჯაჭვის ინტელექტუალური ლოგისტიკური ცენტრი, რომელსაც შეუძლია გადაჭრას სერვისების სრული ნაკრები, როგორიცაა ტვირთის ტრანსპორტირება, სასაწყობო ლოჯისტიკა, ინსპექტირება, ექსპრეს დახარისხება და მიწოდება.

RFID ტექნიკური პლატაზე განაცხადის საფუძველზე. სამეცნიერო კვლევა, რომელმაც ეს ტექნოლოგია შემოიტანა ცივი ჯაჭვის ლოგისტიკის ინდუსტრიაში, დიდი ხანია ჩატარდა. როგორც ინფორმაციის მართვის ძირითადი საწარმო, პალეტები ხელს უწყობს დიდი რაოდენობით საქონლის ზუსტი ინფორმაციის მართვას. პლატაზე ელექტრონული მოწყობილობების ინფორმაციის მართვის შენარჩუნება არის მთავარი გზა მიწოდების ჯაჭვის ლოგისტიკური სისტემის პროგრამული უზრუნველყოფის დაუყოვნებლივ, მოხერხებულად და სწრაფად განხორციელებისთვის, მართვის ზუსტი მეთოდებით და გონივრული ზედამხედველობითა და ექსპლუატაციით. მას დიდი პრაქტიკული მნიშვნელობა აქვს ტვირთების ლოგისტიკის მართვის შესაძლებლობების გასაუმჯობესებლად და ტრანსპორტირების ხარჯების შესამცირებლად. ამიტომ, RFID ტემპერატურის ელექტრონული ტეგები შეიძლება განთავსდეს უჯრაზე. უჯრაზე მოთავსებულია RFID ელექტრონული ტეგები, რომლებსაც შეუძლიათ ითანამშრომლონ საწყობის ლოჯისტიკის ინტელექტუალური მართვის სისტემასთან, რათა უზრუნველყონ მყისიერი ინვენტარიზაცია, ზუსტი და ზუსტი. ასეთი ელექტრონული ტეგები აღჭურვილია უკაბელო ანტენებით, ინტეგრირებული IC და ტემპერატურის კონტროლერებით და თხელი ღილაკით. ცივი ჯაჭვის ლოგისტიკური ტემპერატურის მონიტორის დებულებები.

პალეტების იმპორტის ძირითადი კონცეფცია იგივეა. ტემპერატურული ელექტრონული ტეგებით პალეტები წარმოდგენილი იქნება ან ქირავდება ერთობლივ მწარმოებლებს უფასოდ, რათა მწარმოებლებმა მიმართონ სარკინიგზო ხაზის ცივი ჯაჭვის ლოჯისტიკურ ცენტრში, შეინარჩუნონ პლატაზე მუშაობა თანმიმდევრულად და დააჩქარონ პალეტები საწარმოო საწარმოები, მიწოდების საწარმოები, ცივი ჯაჭვი შუალედური ცირკულაციის სისტემების გამოყენება ლოგისტიკურ ცენტრებში და საცალო საწარმოებში პლატაზე გადაზიდვისა და პროფესიული მუშაობის ხელშეწყობის მიზნით შეიძლება გააუმჯობესოს ტვირთის ლოჯისტიკის ეფექტურობა, შეამციროს მიწოდების დრო და მნიშვნელოვნად შეამციროს ტრანსპორტირების ხარჯები.

ჩამოსვლის სადგურზე მატარებლის მისვლის შემდეგ, მაცივარი კონტეინერები დაუყოვნებლივ გადაიგზავნება საწარმო B-ს საყინულე საწყობის დატვირთვა-გადმოტვირთვის პლატფორმაზე და ტარდება დანგრევის შემოწმება. ელექტრო ჩანგალი საქონელს პალეტებით აშორებს და ათავსებს კონვეიერზე. კონვეიერის წინა მხარეს არის განვითარებული საინსპექციო კარი, ხოლო კარზე დამონტაჟებულია მობილური საკითხავი პროგრამა. მას შემდეგ, რაც ტვირთის ყუთსა და პლატაზე RFID ელექტრონული ტეგები შედის წაკითხვის პროგრამული უზრუნველყოფის დაფარვაში, ის შეიცავს A საწარმოს მიერ დატვირთული საქონლის საინფორმაციო შინაარსს ინტეგრირებულ ic-ში და პლატაზე ინფორმაციის შინაარსს. იმ მომენტში, როდესაც პლატა გადის შემოწმების კარს, ის იკითხება მიღებული პროგრამული უზრუნველყოფის მიერ და გადადის კომპიუტერულ პროგრამაში. თუ მუშაკი დააკვირდება ეკრანს, მას შეუძლია გაითავისოს მონაცემთა მთელი რიგი ინფორმაცია, როგორიცაა საქონლის საერთო რაოდენობა და ტიპი, და არ არის საჭირო ფაქტობრივი ოპერაციის ხელით შემოწმება. თუ ეკრანზე გამოსახული ტვირთის ინფორმაციის შინაარსი ემთხვევა A საწარმოს მიერ წარმოდგენილ გადაზიდვის სიას, რაც მიუთითებს სტანდარტის დაკმაყოფილებაზე, თანამშრომელი დააჭერს ღილაკს OK კონვეიერის გვერდით და საქონელი და პალეტები ინახება საწყობში. კონვეიერისა და ავტომატური ტექნოლოგიის დასტაკერის მიხედვით ლოგისტიკური ინტელექტუალური მართვის სისტემით გამოყოფილი შესანახი სივრცე.

სატვირთო მანქანების მიწოდება. C კომპანიისგან შეკვეთის ინფორმაციის მიღების შემდეგ, კომპანია A აცნობებს კომპანია B-ს სატვირთო მანქანის მიწოდების შესახებ. კომპანიის A-ს მიერ მოწოდებული შეკვეთის ინფორმაციის მიხედვით, კომპანია B გამოყოფს საქონლის ექსპრეს მიწოდების დახარისხებას, განაახლებს პლატაზე საქონლის RFID ინფორმაციის შინაარსს, ექსპრეს მიწოდებით დახარისხებული საქონელი იტვირთება ახალ პალეტებში და ახალი საქონლის საინფორმაციო შინაარსი. ასოცირდება RFID ელექტრონულ ტეგებთან და ინახება სასაწყობო თაროებზე, ელოდება წარმოების დისპეტჩერიზაციის მიწოდებას. საქონელი იგზავნება C საწარმოში პალეტებით. საწარმო C იტვირთება და გადმოტვირთავს საქონელს საინჟინრო მიღების შემდეგ. პალეტები ჩამოტანილია საწარმო ბ.

მომხმარებლები თავად იღებენ თავს. B საწარმოში მომხმარებლის მანქანის მისვლის შემდეგ, მძღოლი და გაყინული შენახვის ტექნიკოსი ამოწმებენ პიკაპის ინფორმაციის შინაარსს, ხოლო ავტომატური ტექნიკური შესანახი მოწყობილობა საქონელს გადააქვს გაყინული საცავიდან დატვირთვა-გადმოტვირთვის სადგურამდე. ტრანსპორტირებისთვის, პლატა აღარ არის ნაჩვენები.