ການກວດສອບການຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນແບບດັ້ງເດີມແລະສາງເກັບມ້ຽນແມ່ນບໍ່ມີຄວາມໂປ່ງໃສຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະຜູ້ຂົນສົ່ງແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງພາກສ່ວນທີສາມມີຄວາມໄວ້ວາງໃຈຕ່ໍາກວ່າ. ການຂົນສົ່ງຕູ້ເຢັນອາຫານອຸນຫະພູມຕ່ໍາສຸດ, ການຂົນສົ່ງສາງ, ຂັ້ນຕອນການຈັດສົ່ງ, ການນໍາໃຊ້ RFID ອຸນຫະພູມ tags ເອເລັກໂຕຣນິກແລະຊອບແວລະບົບ pallet ເພື່ອຮັກສາການດໍາເນີນງານປະສິດທິພາບຂອງການຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນເພື່ອຮັບປະກັນປັດໄຈຄວາມປອດໄພຂອງອາຫານໃນການຄຸ້ມຄອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທັງຫມົດ.

ທຸກຄົນຮູ້ວ່າການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງໄກແລະການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະມັນເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງໄກເກີນ 1000 ກິໂລແມັດ. ອານາເຂດຂອງປະເທດຂອງພວກເຮົາແມ່ນກວ້າງ, ການຜະລິດແລະການຂາຍອາຫານແຊ່ແຂງແມ່ນຢູ່ໄກກັນ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງມາດຕະຖານພາຍນອກທີ່ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການພັດທະນາການຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນຂອງລົດໄຟ. ​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ດີ, ​ໃນ​ໄລຍະ​ນີ້, ​ເບິ່ງ​ຄື​ວ່າ​ປະລິມານ​ການ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ລະບົບ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ເຢັນ​ໃນ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຂອງ​ຈີນ​ແມ່ນ​ມີ​ໜ້ອຍ, ກວມ​ເອົາ​ບໍ່​ເຖິງ 1% ຂອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ທັງ​ໝົດ​ຂອງ​ການ​ພັດທະນາ​ຄົມມະນາຄົມ​ລະບົບ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ເຢັນ​ໃນ​ສັງຄົມ, ​ແລະ​ຄວາມ​ໄດ້​ປຽບ​ຂອງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ. ໃນການຂົນສົ່ງທາງໄກຍັງບໍ່ທັນໄດ້ນໍາໃຊ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

ມີບັນຫາ

ສິນຄ້າຖືກເກັບໄວ້ໃນຕູ້ແຊ່ແຂງຂອງຜູ້ຜະລິດຫຼັງຈາກຜູ້ຜະລິດແລະຫຸ້ມຫໍ່. ສິນຄ້າໄດ້ຖືກ stacked ທັນທີກ່ຽວກັບດິນຫຼື pallet ເປັນ. ບໍລິສັດຜະລິດ A ແຈ້ງໃຫ້ບໍລິສັດຂົນສົ່ງກ່ຽວກັບການຈັດສົ່ງແລະສາມາດສົ່ງທັນທີໃຫ້ບໍລິສັດຂາຍຍ່ອຍ C. ຫຼືວິສາຫະກິດ A ເຊົ່າສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສາງໃນສາງແລະວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງ B, ແລະສິນຄ້າຖືກສົ່ງໄປຫາສາງແລະວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງ B, ແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການແຍກອອກຕາມ B ເມື່ອມີຄວາມຈໍາເປັນ.

ຂະບວນການຂົນສົ່ງທັງຫມົດແມ່ນບໍ່ໂປ່ງໃສ

ເພື່ອຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຈັດສົ່ງທັງຫມົດ, ວິສາຫະກິດຈັດສົ່ງພາກສ່ວນທີສາມຈະມີສະຖານະການທີ່ຫນ່ວຍຄວາມເຢັນຖືກປິດໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂົນສົ່ງທັງຫມົດ, ແລະຫນ່ວຍຄວາມເຢັນຈະເປີດເມື່ອມາຮອດສະຖານີ. ມັນບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນທັງຫມົດ. ໃນເວລາທີ່ສິນຄ້າຖືກສົ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫນ້າດິນຂອງສິນຄ້າແມ່ນເຢັນຫຼາຍ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄຸນນະພາບໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງແລ້ວ.

ຂັ້ນຕອນການເກັບຮັກສາບໍ່ໂປ່ງໃສຢ່າງເຕັມສ່ວນ

ເນື່ອງຈາກການພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ວິສາຫະກິດສາງແລະການຂົນສົ່ງຈະເລີ່ມນໍາໃຊ້ໄລຍະເວລາການສະຫນອງພະລັງງານໃນຕອນກາງຄືນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງສາງໃຫ້ອຸນຫະພູມຕ່ໍາຫຼາຍ. ອຸປະກອນແຊ່ເຢັນຈະຢູ່ໃນສະແຕນບາຍໃນລະຫວ່າງມື້, ແລະອຸນຫະພູມຂອງສາງແຊ່ແຂງຈະເຫນັງຕີງເກີນ 10 ° C ຫຼືສູງກວ່າ. ທັນທີທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຫຼຸດລົງໃນຊີວິດ shelf ຂອງອາຫານ. ວິທີການຕິດຕາມແບບດັ້ງເດີມໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ເຄື່ອງບັນທຶກວິດີໂອອຸນຫະພູມເພື່ອວັດແທກແລະບັນທຶກອຸນຫະພູມຂອງລົດທັງຫມົດຫຼືບ່ອນເກັບມ້ຽນເຢັນ. ວິທີການນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍເຄເບີນແລະຄວບຄຸມດ້ວຍຕົນເອງເພື່ອສົ່ງອອກຂໍ້ມູນ, ແລະຂໍ້ມູນຂໍ້ມູນແມ່ນຢູ່ໃນມືຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງແລະບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນຄັງສິນຄ້າ. ໃນຜູ້ຂົນສົ່ງ, ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າບໍ່ສາມາດອ່ານຂໍ້ມູນໄດ້ງ່າຍ. ຍ້ອນ​ຄວາມ​ເປັນ​ຫ່ວງ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ທີ່​ກ່າວ​ມາ​ຂ້າງ​ເທິງ​ນີ້, ບໍລິສັດ​ຢາ​ຂະໜາດ​ກາງ ​ແລະ ຂະໜາດ​ກາງ​ຫຼື​ບໍລິສັດ​ຜະລິດ​ອາຫານ​ຂອງ​ຈີນ​ໃນ​ໄລຍະ​ນີ້​ຈະ​ລົງທຶນ​ຊັບ​ສິນ​ຈຳນວນ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ໃນ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ສາງ​ແຊ່​ແຂງ​ແລະ​ເຮືອ​ຂົນ​ສົ່ງ, ​ແທນ​ທີ່​ຈະ​ເລືອກ​ບໍລິການ​ຂອງ​ບຸກຄົນ​ທີ​ສາມ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນ. ແນ່ນອນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການລົງທືນທຶນດັ່ງກ່າວແມ່ນຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດ.

ການຈັດສົ່ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ເມື່ອບໍລິສັດຂົນສົ່ງໄປຮັບສິນຄ້າຢູ່ບໍລິສັດຜະລິດ A, ຖ້າບໍ່ສາມາດຂົນສົ່ງດ້ວຍພາເລດ, ພະນັກງານຕ້ອງຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກພາເລດໄປຫາລົດຂົນສົ່ງຕູ້ເຢັນ; ຫຼັງ​ຈາກ​ທີ່​ສິນຄ້າ​ໄປ​ຮອດ​ບໍລິສັດ​ເກັບ​ມ້ຽນ B ຫຼື​ໄປ​ຍັງ​ບໍລິສັດ​ຂາຍຍ່ອຍ C, ພະນັກງານ​ຕ້ອງ​ໂອນ​ສິນຄ້າ​ຈາກ​ລົດ​ບັນທຸກ​ຕູ້​ເຢັນ​ອອກ​ຈາກ​ລົດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ບັນທຸກ​ແລ້ວ​ຈຶ່ງ​ວາງ​ໃສ່​ກະ​ເປົາ​ແລ້ວ​ຈຶ່ງ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ສາງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວນີ້ເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າຂັ້ນສອງຖືກຂົນສົ່ງຂຶ້ນເທິງ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ເວລາແລະແຮງງານ, ແຕ່ຍັງທໍາລາຍການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງສິນຄ້າໄດ້ງ່າຍແລະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງສິນຄ້າ.

ປະສິດທິພາບຕໍ່າຂອງການຄຸ້ມຄອງສາງ

ເມື່ອເຂົ້າແລະອອກຈາກສາງ, ເອກະສານຂາອອກແລະໃບຮັບເງິນຂອງສາງຕ້ອງໄດ້ຮັບການນໍາສະເຫນີ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົ້າໄປໃນຄອມພິວເຕີດ້ວຍຕົນເອງ. ການເຂົ້າແມ່ນມີປະສິດທິພາບແລະຊ້າ, ແລະອັດຕາຄວາມຜິດພາດແມ່ນສູງ.

ການຄຸ້ມຄອງຊັບພະຍາກອນມະນຸດສິ່ງເສດເຫຼືອຟຸ່ມເຟືອຍ

ການບໍລິການຄູ່ມືຫຼາຍແມ່ນຕ້ອງການສໍາລັບການໂຫຼດ, ການໂຫຼດແລະການຈັດການສິນຄ້າແລະແຜ່ນລະຫັດ. ​ເມື່ອ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ສາງ ​ແລະ ຂົນ​ສົ່ງ B ​ໃຫ້​ເຊົ່າ​ສາງ, ກໍ່​ຕ້ອງ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ພະນັກງານ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ສາງ.

ການແກ້ໄຂ RFID

ສ້າງສູນການຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນສາຍທາງລົດໄຟອັດສະລິຍະ, ເຊິ່ງສາມາດແກ້ໄຂຊຸດເຕັມຂອງການບໍລິການເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ການຂົນສົ່ງສາງ, ການກວດກາ, ການຈັດລຽງດ່ວນ, ແລະການຈັດສົ່ງ.

ອີງໃສ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ pallet ດ້ານວິຊາການ RFID. ການຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດທີ່ນໍາສະເຫນີເຕັກໂນໂລຢີນີ້ເຂົ້າໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນໄດ້ດໍາເນີນມາດົນນານ. ໃນຖານະເປັນວິສາຫະກິດການຄຸ້ມຄອງຂໍ້ມູນພື້ນຖານ, pallets ແມ່ນເອື້ອອໍານວຍໃນການຮັກສາການຄຸ້ມຄອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງສິນຄ້າ. ການຮັກສາການຄຸ້ມຄອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານຂອງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ pallet ເປັນວິທີທີ່ສໍາຄັນເພື່ອປະຕິບັດຊອຟແວລະບົບ logistics ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງໄດ້ທັນທີ, ສະດວກແລະໄວ, ມີວິທີການຄຸ້ມຄອງທີ່ຊັດເຈນແລະການຊີ້ນໍາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ມັນມີຄວາມສຳຄັນໃນການປະຕິບັດຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ແທັກອີເລັກໂທຣນິກອຸນຫະພູມ RFID ສາມາດຖືກວາງຢູ່ເທິງຖາດ. ແທໍກອີເລັກໂທຣນິກ RFID ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນຖາດ, ເຊິ່ງສາມາດຮ່ວມມືກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງການຈັດສົ່ງອັດສະລິຍະຂອງຄັງສິນຄ້າເພື່ອຮັບປະກັນສິນຄ້າຄົງຄັງທັນທີ, ຖືກຕ້ອງແລະຖືກຕ້ອງ. ແທໍກອີເລັກໂທຣນິກດັ່ງກ່າວມີເສົາອາກາດໄຮ້ສາຍ, IC ປະສົມປະສານແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ແລະບາງໆ, ຫມໍ້ໄຟປຸ່ມ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສາມປີ, ມີສັນຍານດິຈິຕອນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເນື້ອໃນຂໍ້ມູນອຸນຫະພູມ, ສະນັ້ນມັນສາມາດພິຈາລະນາໄດ້ດີຫຼາຍ. ການ​ຈັດ​ສັນ​ຂອງ​ການ​ຕິດ​ຕາມ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ລະ​ບົບ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ເຢັນ​.

ແນວຄວາມຄິດຫຼັກຂອງການນໍາເຂົ້າ pallets ແມ່ນຄືກັນ. pallets ທີ່ມີປ້າຍເອເລັກໂຕຣນິກອຸນຫະພູມຈະຖືກນໍາສະເຫນີຫຼືໃຫ້ເຊົ່າກັບຜູ້ຜະລິດຮ່ວມມືໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ, ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດທີ່ຈະນໍາໃຊ້ໃນສູນການຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນຂອງສາຍທາງລົດໄຟ, ເພື່ອຮັກສາການເຮັດວຽກ pallet ໄດ້ສົ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະເລັ່ງ pallets ໃນ. ວິສາຫະກິດການຜະລິດ, ວິສາຫະກິດຈັດສົ່ງ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນການນໍາໃຊ້ລະບົບການໄຫຼວຽນຂອງລະດັບປານກາງໃນສູນການຂົນສົ່ງແລະວິສາຫະກິດຂາຍຍ່ອຍເພື່ອສົ່ງເສີມການຂົນສົ່ງ pallet ແລະການເຮັດວຽກທີ່ເປັນມືອາຊີບສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງການຂົນສົ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຈັດສົ່ງ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຫຼັງຈາກລົດໄຟມາຮອດສະຖານີມາຮອດ, ຕູ້ຄອນເທນເນີຕູ້ເຢັນໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງທັນທີທັນໃດກັບເວທີການໂຫຼດແລະ unloading ຂອງສາງ freezer ຂອງວິສາຫະກິດ B, ແລະການກວດກາການທໍາລາຍໄດ້ຖືກປະຕິບັດ. forklift ໄຟຟ້າເອົາສິນຄ້າທີ່ມີ pallets ແລະວາງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບ conveyor ໄດ້. ມີປະຕູກວດກາທີ່ພັດທະນາຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງລໍາລຽງ, ແລະຊອບແວການອ່ານມືຖືຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງປະຕູ. ຫຼັງຈາກປ້າຍເອເລັກໂຕຣນິກ RFID ຢູ່ໃນກ່ອງສິນຄ້າແລະ pallet ເຂົ້າໄປໃນການຄຸ້ມຄອງຂອງຊອບແວການອ່ານ, ມັນປະກອບດ້ວຍເນື້ອໃນຂໍ້ມູນຂ່າວສານຂອງສິນຄ້າທີ່ບັນຈຸໂດຍວິສາຫະກິດ A ໃນ ic ປະສົມປະສານແລະເນື້ອໃນຂໍ້ມູນຂອງ pallet ໄດ້. ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ pallet ໄດ້​ຜ່ານ​ປະ​ຕູ​ການ​ກວດ​ກາ​, ມັນ​ໄດ້​ຖືກ​ອ່ານ​ໂດຍ​ຊອບ​ແວ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ແລະ​ການ​ຍົກ​ຍ້າຍ​ກັບ​ຊອບ​ແວ​ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​. ຖ້າພະນັກງານເບິ່ງຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນ, ລາວສາມາດຈັບຂໍ້ມູນຊຸດຂໍ້ມູນເຊັ່ນຈໍານວນທັງຫມົດແລະປະເພດຂອງສິນຄ້າ, ແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກວດສອບການປະຕິບັດຕົວຈິງດ້ວຍຕົນເອງ. ຖ້າເນື້ອໃນຂອງຂໍ້ມູນສິນຄ້າທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຫນ້າຈໍສະແດງຜົນກົງກັບລາຍການຂົນສົ່ງທີ່ນໍາສະເຫນີໂດຍ Enterprise A, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໄດ້ມາດຕະຖານ, ພະນັກງານກົດປຸ່ມ OK ຂ້າງລໍາລຽງ, ແລະສິນຄ້າແລະ pallets ຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນສາງ. ອີງ ຕາມ ການ conveyor ແລະ ອັດ ຕະ ໂນ ມັດ stacker ເຕັກ ໂນ ໂລ ຊີ ພື້ນ ທີ່ ການ ເກັບ ຮັກ ສາ ການ ຈັດ ສັນ ໂດຍ ລະ ບົບ ການ ຄຸ້ມ ຄອງ ການ ຂົນ ສົ່ງ ທາງ.

ການຈັດສົ່ງລົດບັນທຸກ. ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນການສັ່ງຊື້ຈາກບໍລິສັດ C, ບໍລິສັດ A ແຈ້ງໃຫ້ບໍລິສັດ B ກ່ຽວກັບການຈັດສົ່ງລົດບັນທຸກ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນການສັ່ງຊື້ຂອງບໍລິສັດ A, ບໍລິສັດ B ຈັດສັນການຈັດລຽງການຂົນສົ່ງດ່ວນຂອງສິນຄ້າ, ປັບປຸງເນື້ອໃນຂໍ້ມູນ RFID ຂອງສິນຄ້າ pallet, ສິນຄ້າທີ່ຈັດຮຽງໂດຍການຂົນສົ່ງດ່ວນຈະຖືກໂຫລດເຂົ້າໄປໃນ pallet ໃຫມ່, ແລະເນື້ອໃນຂໍ້ມູນຂ່າວສານສິນຄ້າໃຫມ່. ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບແທັກອີເລັກໂທຣນິກ RFID ແລະໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນວາງສາງເກັບມ້ຽນ, ລໍຖ້າການຈັດສົ່ງການຜະລິດ. ສິນຄ້າຖືກສົ່ງໄປຫາວິສາຫະກິດ C ດ້ວຍ pallets. ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ C ໂຫຼດ​ແລະ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນ​ຄ້າ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຍອມ​ຮັບ​ວິ​ສະ​ວະ​ກໍາ​. pallets ແມ່ນ​ໄດ້​ນໍາ​ເອົາ​ໂດຍ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ B.

ລູກຄ້າມາເອົາເອງ. ຫຼັງຈາກລົດຂອງລູກຄ້າມາຮອດວິສາຫະກິດ B, ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະນັກວິຊາການເກັບຮັກສາ frozen ກວດເບິ່ງເນື້ອໃນຂອງຂໍ້ມູນ pickup, ແລະອຸປະກອນການເກັບຮັກສາດ້ານວິຊາການອັດຕະໂນມັດຈະຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກບ່ອນເກັບມ້ຽນ frozen ໄປຫາສະຖານີຂົນສົ່ງແລະ unloading. ສໍາລັບການຂົນສົ່ງ, pallet ບໍ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນອີກຕໍ່ໄປ.